Toyota Land Cruiser Prado — обзор и цены в России

Премьера четвертого поколения Land Cruiser Prado (тип J150) состоялась осенью 2009 года на автосалоне во Франкфурте. В основе конструкции шасси сочетание проверенных временем решений и новых разработок Toyota. Мощный стальной кузов, прочность которого увеличена на 11%, установлен на замкнутой лонжеронной раме, задняя пружинная или пневматическая подвеска зависимая многорычажная, передняя — независимая пружинная на двойных поперечных рычагах. Варианте пневматической подвеской оснащен дополнительно системой AVS с амортизаторами с переменной жесткостью и возможностью регулировки дорожного просвета. Кроме того, для топ-версий Prado предлагают систему KDCC от LC200, автоматически «распускающую» передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости при движении по бездорожью.

Для Prado предназначены три двигателя на выбор: 2,7-литровая «четверка» с фазовращателями WТмощностью 163 л.с., бензиновый 4-литровый V6 мощностью 282 л.с. с двойными фазовращателями DWТлибо турбодизель с системой Common Rail, объемом 3,0 л, развивающий 173 л.с. Дизель и V6 комплектуют 5-ступенчатой автоматической КП с ручным режимом управления, а бюджетную версию, с 2,7-литровым мотором, 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом». Кроме того, на некоторых рынках турбодизель доступен с 6-ступенчатой МКП. Помимо пятидверного кузова в Европе и на ряде других рынков предлагают трехдверный кузов с укороченной колесной базой. Система постоянного полного привода оборудована самоблокирующимся несимметричным (в базе 40:60) дифференциалом Torsen и двухступенчатым демультипликатором, причем при включении пониженного ряда раздаточной коробки межосевой дифференциал Torsen блокируется принудительно. Вкупе с трансмиссией работает и электронная противобуксовочная система второго поколения A-TRC, рассчитанная на преодоление серьезного бездорожья и фактически заменяющая собой межколесные блокировки дифференциалов. Кроме того, межосевой дифференциал Torsen автоматически перераспределяет крутящий момент между осями в диапазоне от 29:71 до 53:47 при верхнем ряде раздаточной коробки. На некоторых рынках за доплату можно приобрести также блокировку заднего межколесного дифференциала.

В помощь водителю на бездорожье четвертое поколение начали оснащать опциональной электронной системой Multi-Terrain Select, предлагающей один из четырех вариантов работы шасси и трансмиссии: «грязь и песок» (Mud&Sand), «камни и сыпучий грунт» (Loose& Rock), «косогоры» (Mogul) и «скалы» (Rock). Для особо тяжелого бездорожья — «ползущий» режим Crawl Control. На российском рынке в 2013 году для Prado по-прежнему предложены шесть пакетов комплектации: «Стандарт», «Комфорт», «Элеганс», «Престиж», «Престиж плюс» и «Люкс» (5 и 7 мест). В список оснащения «Стандарт» входят семь ПБ, включая коленную, активные подголовники, ABS + EBD + BAS, система курсовой устойчивости VSC и противобуксовочная TRC, регулировка руля по вылету и наклону, гидроусилитель руля, мультифункциональный руль с кожаной отделкой, зеркала с электроприводом и складыванием, электропакет, центральный замок с ДУ, кондиционер, противотуманные фары, аудиосистема с CD и шестью динамиками, легкосплавные 17-дюймовые диски. Исполнение «Престиж плюс» включает кожаный салон с панелями «под алюминий», систему активного контроля тяги A-TRC, систему кинетической стабилизации кузова KDSS, датчики дождя и света, электроприводы переднего пассажирского сиденья, чип-ключ и пуск двигателя кнопкой, передний и задний парктроники, раздельный климат-контроль, жесткий диск, несколько аудиосистем на выбор, четыре камеры кругового обзора, русифицированную навигацию вкупе с большим сенсорным дисплеем, матовые рейлинги, накладки на пороги с подсветкой и т.д. Премиальное исполнение «Люкс» (5 мест) отличается рулем с вставками «под дерево», прозрачным пластиком для блоков задних рядов ламп и указателей, адаптивной подвеской AVS, задней пневмоподвеской АНС, памятью настроек сидений и руля. На 7-местном «Люксе» — третий ряд сидений с электроприводом складывания и трехзонный климат-контроль. За доплату для всех версий — люк и дефлекторы на капот, фары и окна, разнообразные багажники и багажные боксы, эксклюзивные колесные диски.

Цена базовых версий: от 1732000 до 2704000 руб.