Тест-драйв среднеразмерного SUV Great Wall Hover H5

Развивая удачное семейство среднеразмерных внедорожников Great Wall Hover, китайская фирма Changcheng Automobile Holding Co., Ltd продемонстрировала на Шанхайском автосалоне в 2009 году, а через год запустила в серию топ-версию Н5, созданную на платформе рамного внедорожника Hover НЗ. Модель продают на российском рынке с весны 2011 года, а собирают ее на том же предприятии в Гжели, что и модель НЗ, от которой она отличается, прежде всего, доработанным экстерьером (особенно передней маски) и интерьером. В перспективе производство переведут на новый завод ИРИТО в Липецке. Конструктивно данный внедорожник, как и НЗ, восходит к модели Toyota 4Runner 1989 года с независимой передней торсионной и зависимой задней пружинной подвесками, хотя он значительно осовременен и усовершенствован. От Hover НЗ модель Н5 отличается измененной наружной обвеской, новой каплевидной светотехникой и более низкой посадкой кузова (клиренс 175 мм против 200 мм у НЗ). Электронное подключение переднего моста также можно осуществлять во время движения.

Более высокое позиционирование Н5 в сравнении с НЗ подчеркнуто установкой бензинового 2,4-литрового двигателя мощностью 136 л.с., выпускаемого по лицензии Mitsubishi, и турбодизеля объемом 2,0 л мощностью 150 л.с. Кроме 5-ступенчатой МКП предлагают 5-ступенчатый «автомат» от Hyundai Santa Fe II, но только в сочетании с дизелем. Качество подгонки кузовных панелей у Hover традиционно на достаточно высоком уровне, а дизайн интерьера становится более современным с каждой новой моделью. Заднее сиденье можно складывать по частям (40:60), а при полностью сложенных сиденьях вместимость багажного отделения можно увеличить до солидных 2074 л. Дверь задка с отопителем, очистителем и омывателем стекла выполнена подъемной, как и на НЗ. Работу блока управления климат-контролем и аудиосистемой можно контролировать на большом LCD-мониторе.

Hover Н5 2013 года предлагают в двух пакетах оснащения: Standart и Luxe. В пакет Standart входят гидроусилитель руля и регулируемая по высоте рулевая колонка, фронтальные ПБ водителя и пассажира, электроприводы стекол и зеркал, подогрев передних сидений, климат-контроль, чип-ключ, центральный замок с ДУ, датчики света и дождя, аудиосистема CD/ MP3 с управлением кнопками на руле, рейлинги на крыше, розетка на 12 В, спойлер на задней двери и пластиковая защита картера, 17-дюймовые легкосплавные диски, ABS + EBD. Пакет Luxe включает в себя окраску металликом, кожаный салон, электропривод водительского сиденья, парктроник, камеру заднего вида, мультимедийную систему с СО/ MP3/ MP4/ DVD, Bluetooth и USB, шторку в багажнике и коврик. Для турбодизельной версии Luxe дополнительно предлагают систему автоматического контроля давления и температуры в шинах TMPS, а в придачу к «автомату» — бортовой компьютер с информационным дисплеем и круиз-контроль. За доплату устанавливают защиту картера бензинового мотора, защиту порогов и заднего бампера, замки на КП и капот, дефлекторы на стекла и капот, передние коврики, автосигнализации трех типов, комплекты передних и задних подкрылков, сцепное устройство. Но электролюк в крыше исключен из оснащения даже как опция.

Цена базовых версий: от 699000 до 865000 руб.