Технические характеристики Lexus IS 300h

Пчелиные соты и светодиодные фары В отличие от комплектаций Executive и Luxury решетка F Sport напоминает пчелиные соты, а нижние края спойлера смотрятся намного агрессивнее. Светодиодные фары — прерогатива топовых версий, хотя диодные ходовые огни и задние фонари устанавливаются штатно.

САЛОН
Впереди два глубоких кресла разделены тоннелем. Места хватит даже самым высоким. Сзади смогут поместиться только двое, причем высоким лучше поберечь голову, в том числе и при посадке-высадке. По длине подушки сидений нормальные.

ОБЗОРНОСТЬ
Передние стойки достаточно тонкие, но зеркала могут мешать. Двигаться задним ходом помогают датчики и телекамера.

Сим-сим, откройся! Тахометр в стиле LFA — прерогатива комплектации F Sport. Нажатием одной кнопки его можно сместить вправо, и место в центре щитка займет дисплей. В режимах Sport S и Sport S+ циферблат эконометра уступает место тахометру в спортивном стиле.

МЕСТО ВОДИТЕЛЯ
Посадка низкая, собранная, ноги полувытянуты. Регулируется под любую фигуру, все настройки электрические. Педали спортивные, площадка под левую ногу широкая.

Изысканный дизайн, надежное поведение, тишина в салоне, очень высокий уровень комфорта — вот достоинства Lexus IS. И качество сборки, как всегда, на высоте — это фирменная черта японской марки с самого ее рождения. Однако попытка превратить IS в спортивный седан, способный на равных биться с немецкими конкурентами, удалась лишь наполовину. То есть не то чтобы не справлялась ходовая часть или в нем не было драйва. Все дело в бесступенчатой трансмиссии, главная задача которой — экономить бензин. Она справляется, топлива гибрид тратит не намного больше, чем дизель. И это правильно, ибо человек, который ставит на гибридный привод, вероятно, не только «зеленый» в душе, но и довольно расчетливый в мыслях.

Плюсы
Расход. В любой ситуации умеренный, особенно если принять во внимание массу и мощность. В среднем тратит 6,7 л/100 км — дизели, берегитесь!
Комфорт. Гибридный привод работает очень тихо, автомобиль на сто процентов пригоден для дальних поездок.

Минусы
Обзорность. Посадка спортивная, низкая, а зеркала большие, могут мешать.
Трансмиссия. Японцы поставили на спортивный седан ту же трансмиссию, что стоит на обычных гибридах. Естественно, удовольствие уже не то.