Семнадцатый этап чемпионата Формулы-1 в Абу-Даби

Спустя всего неделю после гран-при Индии, пелетон Формулы-1 переместился в Абу-Даби, где прошел семнадцатый этап чемпионата мира. Сточки зрения борьбы в чемпионате, оставшиеся гонки уже не представляли особого интереса, поскольку победители как личного, так и командного зачетов были определены.

Тотальное доминирование RedBull началось еще в пятницу. Фетгель и Уэббер неизменно занимали два первых места в итоговых протоколах. В субботу тенденция сохранилась. Уэббер выиграл поул, а Фетгель, ошибившись на быстром круге, занял второе место.

Но, как уже бывало по ходу этого сезона, Марк провел старт крайне неуверенно, и в лидеры выбился Фепель. После этого про немца можно было забыть. Себастьян только наращивал отрыв, а все события происходили позади него. Второе место по ходу гонки оспаривали Нико Росберг и Марк Уэббер. В начале гонки немец вышел вперед. Но после плановых пит-стопов австралиец смог отыграть позицию. На некотором отдалении ехал Роман Грожан. А вот позади француза кипела ожесточенная борьба. В ней участвовали плохо квалифицированные гонщики Ferrari, откатившийся на старте Льюис Хэмильтон, выбравшие тактику одного пит-стопа представители Force India и пилоты Toro Rosso. Ситуация мало-помалу складывалась в пользу гонщиков Скуд ерии. Частично из-за чистой скорости, частично за счет тактки Алонсо и Масса прорывались вперед и порой весьма жесткими методами. Так, после выезда со второго пит-стопа, Алонсо оказался бок о бок с Вернем. Француз не оставил испанцу места, и Фернандо был вынужден выехать за пределы трассы и подпрыгнуть на поребрике. Из-за высокой скорости перегрузка, которую испытал Алонсо, превышала 25 G. Лишь по счастливому стечению обстоятельств Фернандо не пострадал.

Тем временем Фепель спокойно довел гонку до победы — Компанию на подиуме ему составили Уэббер и Росберг. Гран-при США второй раз прошел на трассе в Остине. Несмотря на опасения, что американская публика не проникнется духом Формулы-1, в воскресенье на трибунах собралось более 110 тысяч человек — не каждый европейский автодром может похвастать такой посещаемостью.

Нельзя сказать, что болельщики были обмануты в своих ожиданиях, но и особо интересным прошедший в Остине этап не назовешь. Развитие событий в лидирующей группе и вовсе навевало скуку. Себастьян Фепель, стартовав с поула, уверенно провел старт и ушел в отрыв. Ушедший в гонку со второго места Марк Уэббер потерял на старте одно место, пропустив Романа Грожана. В таком порядке эта тройка и финишировала. Более того, RedBull установили сразу два рекорда: Себастьян Феттель стал первым в истории Formula-1 гонщиком, выигравшим восемь гонок подряд, а Уэбберу досталось менее значимое достижение: его межники провели пит-стоп за 1,932 — ни разу не отмеченный ранее показатель. Более или менее интересная борьба разворачивалась позади. Здесь Хэмильтон и Алонсо оспаривали третье место. Их соперничество ознаменовывало еще и противостояние Mercedes и Ferrari в Кубке конструкторов за второе место. И как Хэмильтон финишировал впереди Алонсо, так и Mercedes увеличил свой отрыв от Ferrari.

Последний гран-при сезона уже традиционно прошел на бразильском Интерлагосе. К старту гонки почт все вопросы чемпионата были решены. В личном зачета были распределены не только первое, но и второе место. А в Кубке конструкторов Mercedes и Ferrari еще оспаривали вторую позицию. Но, так как итальянская команда уступала 15 очков немецкому коллективу, шансов на изменение позиций было немного. Все пятничные и субботние сессии прошли под дождем. И в таких условиях, как в прочем и в любых других, лучшим стал Себастьян феттель. Немец завоевал поул, опередив Нико Росберга и Фернандо Алонсо.

В воскресенье прогноз погоды все еще обещал дождь, но старт прошел по сухой трассе. Фетгель принял старт не очень уверенно, тем не менее к концу первого круга вернул проигранную первую позицию. То же самое произошло и с Фернандо Алонсо, сначала проигравшим третье место Льюису Хэмильтону.

Отличились на старте Марк Уэббер и Фелипе Масса. Оба достаточно быстро выбились на четвертое и пятое места. А вскоре Уэббер смог выбиться и на второе место. Тем временем пилоты Mercedes откатывались назад, их темп в этот день явно не соответствовал RedBull и Ferrari. Но казалось, что не все еще решено, так как ожидался дождь. Ближе к концу гонки небо становилось все темнее, и уже на объективах камер операторов, снимавших гонку, можно было увидеть дождевые капли. Впрочем, асфальт намок не так значительно, чтобы повлиять на ход гонки. В лидирующей группе тем временем остались только два пилота RedBull и Фернандо Алонсо. Хэмильтон и Масса получили штрафы и откатились назад, а находившийся на четвертом месте Байон оказался там, скорее, по стечению обстоятельств, нежели благодаря собственной скорости. Итоговый результат гонки стал хорошей демонстрацией нынешнего чемпионата. RedBull без особых проблем обыграл всех своих соперников, а Алонсо оказался лучшим среди остальных.