Путешествие на Land Rover по Приморскому краю

Безжизненная горная пустыня с высохшими руслами рек на подлете к Хабаровску сменилась обширными водными пространствами с торчащими из воды деревьями. Амур в этом году разлился неожиданно широко, став причиной стихийного бедствия — за ситуацией в Приморском крае не так давно следила вся страна. Мы побывали здесь спустя всего лишь три недели после наводнения.

Хабаровск, расположенный на правом берегу реки Амур, первоначально был основан как военный пост Хабаровка в 1858 г. Назван он был в честь известного землепроходца XVII века Ерофея Хабарова, занимавшегося исследованием здешних мест. В 1880 г. Хабаровка получила статус города, а в 1893 г. была переименована в Хабаровск. Сейчас это один из крупнейших на Дальнем Востоке экономических, транспортных и культурных центров России, где живет и трудится почти 600 тыс. человек. До границы с Китаем отсюда около 65 км, до Москвы по воздуху — 6100 км, а по железной дороге — 8533 км.

Движение в городе плотное, не редкость и пробки. Качество асфальта достаточно неплохое. Для пневматической подвески нашего Land Rover Discovery местные неровности сущий пустяк — внедорожник не едет, а плывет над дорогой. Автопарк, как и везде на Дальнем Востоке, состоит в основном из «праворукого» японского секонд-хэнда, но довольно часто встречаются и свежие представители Страны восходящего солнца. А вот отечественных автомобилей, как и европейских (особенно дорогих) намного меньше. Водители ведут себя большей частью вежливо, но «аварийной» не благодарят — здесь так не принято.

На первый взгляд никаких последствий наводнения не видно, однако реальный ущерб городу нанесен нешуточный. Так, набережная возвышается над берегом на 6,2 м, но Амур поднялся еще на два метра выше. Под водой оказались все близлежащие улицы и дачные поселки, был затоплен местный стадион. Обычно до другого берега Амура в районе города расстояние составляет 3 км, но во время наводнения эта цифра выросла до 20 км — жители просто не видели противоположного берега. Однако паники в городе удалось избежать. По предварительным оценкам, ущерб от стихии в Хабаровском крае составил около 15 млрд рублей. Тем не менее местные жители не унывают — здешняя природа хлюпиков не терпит.

Наш путь лежит на юг, в Боль-шехехцирский заповедник, расположенный в месте впадения реки Уссури в Амур, что у самой границы с Китаем. Ехать недалеко, всего около 60 км. Дорога хорошая, встречных и попутных автомобилей почти нет. Впрочем, даже напряженные обгоны для 3-литрового турбодизеля, развивающего 211 л.с., не проблема. Нужно только подождать секунды две, пока «автомат» сбросит пару передач при «кикдауне», и мощное ускорение обеспечено. На загородном шоссе наш Land Rover продолжает великолепно сглаживать неровности, причем даже на задних сиденьях дискомфорта нет, хотя покачивает чуть сильнее, чем спереди. Интересно, что Discovery едет даже мягче, чем флагманский Range Rover, что делает его самым комфортабельным автомобилем в семействе, а значит, и лучшим путешественником.

Казавшиеся издалека обычными холмами, отроги хребта Большой Хехцир вдруг показываются из-за очередного поворота высокими лесистыми горами. Значит, мы на месте. Как рассказывают жители местных деревень, их частенько посещают гималайские медведи — покопаться в мусорных баках. Причем если медведь один раз порылся в этом месте, он будет приходить сюда всегда. Особенно много мишек заходит в гости в нынешнем году — из-за наводнения им пришлось покинуть обычные места обитания и отправиться на поиски пищи.

А пару лет назад здесь появился голодный амурский (он же уссурийский) тигр. Опасность была столь велика, что дети ходили в школу под охраной пограничников с автоматами. Участь того зверя печальна. Однажды ночью он забрался в деревенский двор, задавил собаку и улегся на крыльце. Тигр настолько обессилел, что даже не смог съесть добычу. Вышедший по нужде хозяин увидел «кису» и, как поговаривают злые языки, до туалета не дошел — в смысле, он уже стал ему без надобности. Если не считать этой оказии, человек не пострадал. Приехавшая же бригада МЧС выстрелила в животину снотворным и увезла к ветеринарам. Вердикт врачей оказался неутешительным: тигр умирал от истощения, и, чтобы не мучился, его было решено усыпить. Мы, увы, не видели ни тигров, ни медведей, зато побывали в настоящей уссурийской тайге. Стоит на несколько метров удалиться от дороги, попадаешь в царство могучих деревьев, мхов, лишайников и кристально чистых ручьев, ледяная вода которых сладковата на вкус. Пьешь ее и чувствуешь, как твое тело наполняется первобытной силой природы.

Правда, так хорошо здесь не всегда. Вообще для туризма Приморский край мало приспособлен. Посещать эти места можно в сентябре — октябре и в марте. Зимой тут слишком холодно, ветрено и снежно, а уже с апреля начинается нашествие клещей, являющихся переносчиками энцефалита и множества других заболеваний. Понятное дело, в лес в это время ходить не рекомендуется. А когда клещи сходят на нет, появляются полчища комаров и мошки, сезон которых длится все лето. В общем, местным жителям не позавидуешь.

Следующий пункт назначения — Комсомольск-на-Амуре. Это значит, что нам придется преодолеть около 400 км в северном направлении. Но сначала, примерно на полпути, посещаем этническую деревню Сикачи-Алян. Это нанайское поселение знаменито высеченными на камнях петроглифами, возраст которых оценивается в 14 тыс. лет. Петроглифы расположены на берегу Амура, и добраться до них можно только пешком. Рассмотреть их довольно сложно — куда виднее увековеченные в камне надписи вроде «Здесь был Вася» и «ДМБ-97». В общем, наша «культура» добралась и сюда.