Премиум-кроссовер Audi Q5 — обзор и цены в России

Весной 2012 года среднеразмерный кроссовер Audi Q5 прошел плановую модернизацию: впереди появилась новая скругленная шестиугольная решетка задиатора, блок-фары оснастили фирмен­ными светодиодными панелями габаритных эгней. Изменились юбки переднего и зад­него бамперов, задние светодиодные фонари получили светлый кант и затемненную дентральную часть.

Продольное расположение двигателя ia передней осью изначально обеспечило эекордный в классе размер колесной базы — 2810 мм. Стальной несущий кузов усилен, полностью независимая многорычаж­ная подвеска всех колес на подрамниках модернизирована, как и гамма двигателей из трех бензиновых TFSI и двух турбодизелей TDI. Все моторы оснащены непосредственным впрыском и турбонаддувом, а бен­зиновые — еще и системой старт-стоп. Несмотря на повышение мощности, расход гоплива снизился в среднем на 15%. Бензи­новый 2-литровый турбомотор TFSI с непосредственным впрыском, системой управле­ния температурой (существенно сокращает фемя прогрева холодного двигателя), фа­зовращателем и интегрированным в головку злока выпускным коллектором развивает ?25 л.с., а флагманский 3-литровый TFSI, пришедший на смену 3,2-литровому V6 — 272 л.с. Оба бензиновых комплектуются модернизированным 8-ступенчатым «автоматом» tiptronic, а в ка­честве базовой для 2-литрового TFSI сохра­нена б-ступенчатая МКП.

Два турбодизеля с системой Common Rail — 2.0 TDI и 3.0 TDI развивают соответственно 177 и 245 л.с. (для Европы есть еще 143-сильная «четвер­ка»). С ними агрегатируют спортивную преселективную S-tronic с двумя сцеплениями и тремя режимами работы — Comfort, Auto и Dynamic с кнопочным управлением. Одна­ко для бензиновых версий такая трансмис­сия больше не применяется из-за проблем с перегревом при движении по бездоро­жью. С конца 2011 года на российский ры­нок поставляют версию Q5 Hybrid с турбо­мотором 2.0 TFSI (211 л.с.) и 54-сильным электромотором (суммарная отдача 245 л.с.). На литий-ионной батарее емкос­тью 1,3 кВт-ч гибрид способен проехать до 3 км со скоростью 60 км/ч. Режим EV позволяет передвигаться в городских ус­ловиях только на электромоторе, режим D обеспечивает работу обоих двигателей, а режим S, включаемый рукояткой tiptronic, задает спортивный режим езды. Внешне Q5 hibryd отличают специальные шильдики и решетка радиатора черного цвета, а также особый рисунок 19-дюймовых (по заказу 20-дюймовых) легкосплавных дисков.

Фирменная полноприводная трансмис­сия Quattro® с несимметричным самоблокирующимся дифференциалом Torsen (40:60) без механических блокировок. Их роль иг­ рает функция направленного распределе­ния крутящего момента (torque vectoring). Для бездорожья предусмотрен специаль­ный режим работы ABS. Электронная систе­ма Audi drive select® позволяет автоматиче­ски программировать параметры педали ак­селератора, уровни переключения АКП, компенсирующее усилие руля, получившего, кстати, новейший электроусилитель, и рабо­ту климатической системы, включая режим энергосбережения. При заказе навигацион­ной системы добавляется пятый (ручной) режим. Кроме того, опционально к системе можно добавить адаптивный круиз-кон­троль, управляемые амортизаторы с режи­мами для асфальта и плохих дорог, динами­ческое рулевое управление с изменяемым с ростом скорости передаточным числом.

Обновленный интерьер Q5 с пятью транс­формируемыми сиденьями получил новое мультифункциональное рулевое колесо с подрулевыми лепестками, новые кнопки на консоли и селектор АКП, а также расши­ренную до 35 комбинаций отделку салона. Отделочные материалы пополнились тремя видами ткани и тремя видами кожи. В пакет оснащения обновленного Q5 входят восемь ПБ, ABS, ESP, система Audi drive select с уп­равлением через MMI (теперь с четырьмя кнопками управления и регулятором гром­кости с режимом skip), трехзонный климат-контроль, вентиляция передних сиде­ний, высококлассная аудиосистема четырех типов (Concert, Audi, Symphony и Bang & Olufsen), мобильный телефон с Bluetooth и новейшей системой Audi Music Stream, позволяющей принимать через смартфон водителя до 5000 интернет-радиостанций и транслировать выбранный канал в MMI через WLAN на динамики аудиосистемы, а еще DVD-плеер и TV-тюнер с 7-дюймовым 30-монитором, модернизированная нави­гационная система MMI Navigation plus, бортовой компьютер с цветным дисплеем, парктроник с камерой заднего вида, систе­ма слежения за дорожной разметкой Audi Line Assist, система контроля усталости во­дителя с индикатором на дисплее бортово­го компьютера, круиз-контроль с передним радаром и системой автоматического тор­можения на скорости до 30 км/ч, поворот­ные ксеноновые фары, бесконтактный чип-ключ, стеклянная панорамная крыша, электропривод сидений, двери задка и зер­кал, складывающееся переднее сиденье. Вместимость багажника при сложенных задних раздельных сиденьях увеличивает­ся с 540 до 1560 л. Спортивный пакет S-line включает черный салон и спортивные сиде­нья, оригинальные элементы экстерьера, 19-дюймовые легкосплавные диски и под­жатую спортивную подвеску. Предусмотре­ны также специальные индивидуальные па­кеты оформления Audi Exclusive Program и Audi Exclusive Line. Обновленный Q5 по­ступит в дилерскую сеть осенью 2012 года.

Цена базовых версий: от 1795000 до 2636000 руб.