Механизм сцепления отвечает за передачу крутящего момента от мотора на КПП автомобиля. В общих чертах конструкция этого узла состоит из трех основных частей: привода, «корзины», состоящей из подшипника и нажимного диска, а также ведомого диска.
В зависимости от того, с каким элементом системы возникли проблемы, может потребоваться замена или ремонт. Помните, что, выбирая магазин автозапчастей в Ульяновске https://www.autodoc.ru/company/city/123, важно удостовериться, что выбранный поставщик работает только с проверенными производителями и может предоставить сертификаты на всю продукцию.
Чаще всего проблемы возникают с приводом сцепления. В машинах, где он является механическим, тросик может растянуться или разорваться. Если в вашем авто используется гидропривод, следует проверить герметичность системы. Утечки гидравлической жидкости либо попадание воздуха могут привести к тому, что сцепление будет невозможно включить или выключить полностью, к возникновению «пробуксовки» при зажатой педали, а также непропорционально большим оборотам двигателя.
В случае с электроприводом проблема может быть вызвана не только физическими неисправностями оборудования, но и сбоем в работе ПО блока управления. Другой распространенный вариант — выход из строя электродвигателя актуатора.
Помимо привода, проблемы могут возникать и с иными элементами сцепления. Вот лишь некоторые из них:
На неисправность «коробки» или диска могут указывать такие признаки, как рывки, повышенная вибрация, а также громкий шум, возникающий в момент нажатия педали.
Добавить комментарий