московский авто тюнинговый портал

Основные неисправности сцепления

Механизм сцепления отвечает за передачу крутящего момента от мотора на КПП автомобиля. В общих чертах конструкция этого узла состоит из трех основных частей: привода, «корзины», состоящей из подшипника и нажимного диска, а также ведомого диска.

В зависимости от того, с каким элементом системы возникли проблемы, может потребоваться замена или ремонт. Помните, что, выбирая магазин автозапчастей в Ульяновске https://www.autodoc.ru/company/city/123, важно удостовериться, что выбранный поставщик работает только с проверенными производителями и может предоставить сертификаты на всю продукцию.

Распространенные проблемы

Чаще всего проблемы возникают с приводом сцепления. В машинах, где он является механическим, тросик может растянуться или разорваться. Если в вашем авто используется гидропривод, следует проверить герметичность системы. Утечки гидравлической жидкости либо попадание воздуха могут привести к тому, что сцепление будет невозможно включить или выключить полностью, к возникновению «пробуксовки» при зажатой педали, а также непропорционально большим оборотам двигателя.

В случае с электроприводом проблема может быть вызвана не только физическими неисправностями оборудования, но и сбоем в работе ПО блока управления. Другой распространенный вариант — выход из строя электродвигателя актуатора.

Помимо привода, проблемы могут возникать и с иными элементами сцепления. Вот лишь некоторые из них:

  • износ подшипника, фрикционных накладок, демпферных пружин;
  • деформация пружины;
  • искривление нажимного диска;
  • заедание ступицы диска.

На неисправность «коробки» или диска могут указывать такие признаки, как рывки, повышенная вибрация, а также громкий шум, возникающий в момент нажатия педали.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *