Обзор полноразмерного премиум-SUV Range Rover и цены

Четвертое по счету поколение легендарного люксового внедорожника Range Rover было впервые представлено на автосалоне в Париже осенью 2012 года, а российские продажи модели начались в декабре 2012-го. Новый Range Rover (заводской индекс L405) впервые в мире получил несущий кузов из алюминия, что позволило снизить массу базовой версии на 420 кг по сравнению с моделью III поколения. Современный стайлинг нового Range Rover выполнен в фирменном стиле, заданном Evoque (например, характерная форма передней светотехники), но сохранил стопроцентно узнаваемый классический силуэт. Передняя и задняя подвески новые, теперь с алюминиевыми рычагами, но базовая конструкция сохранена: спереди — двойные поперечные рычаги, сзади — многорычажная схема.

Благодаря новым пневмоэлементам клиренс можно регулировать в более широких пределах (суммарный ход вырос на 597 мм против 480 мм ранее), а система Adaptive Dynamics (стандарт для версий V8) вкупе с системой стабилизации DSC автоматически подстраивают характеристики пневмоэлементов в зависимости от дорожного покрытия и минимизируют крен кузова в поворотах. Улучшает управляемость и новый электроусилитель руля EPAS, к тому же он позволил внедрить систему самопарковки. Новая фирменная система управления полным приводом Terrain Response 2 Auto получила дополнительный режим «Auto», при котором электроника самостоятельно оценивает рельеф дорожного покрытия или местности на бездорожье и оптимизирует настойки ходовой части в соответствии с конкретными условиями.

На выбор предлагают три двигателя — либо новый для Range Rover турбодизель V6 мощностью 248 л.с. (TDV6), либо модернизированный битурбодизель V8 объемом 4,4 л (339 л.с.), а топ-версии оснащают бензиновым компрессорным мотором объемом 5,0 л, развивающим 510 л.с. Все модификации снабжают только 8-ступенчатой автоматической КП производства ZF и системой постоянного полного привода с демультипликатором и функцией блокировки межосевого дифференциала, а также самоблокирующимся задним дифференциалом (опция). Базовых комплектаций четыре — HSE, Vouge, Vouge SE и топ-версия Autobiography. В базовое оснащение входят полный комплект современных систем активной и пассивной безопасности, полный электропакет, включая электропривод передних сидений (водительское — с традиционной для марки «командирской» посадкой), отделка салона кожей, трехзонный климат-контроль, медиасистема с 8-дюймовым экраном и навигацией с голосовым управлением, аудиосистема премиум-класса Meridian с Bluetooth и USB, «виртуальная» приборная панель с дисплеем 12,3 дюйма, электропривод двери задка, круиз-контроль, камера заднего вида, амбиентная подсветка салона.

В списке опций: уникальные колесные диски диаметром до 22 дюймов, дополнительная развлекательная система для задних пассажиров с экранами в спинках передних сидений, сенсорный экран на передней панели с функцией двойного изображения, аудиосистема высшего класса Meridian (825 Вт) с панорамным звуком, система камер кругового обзора, адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического торможения на малых скоростях, система контроля слепых зон, холодильник в центальном боксе, семнадцать (!) вариантов кожаной отделки интерьера (для Autobiography), система автоматической парковки, чип-ключ Eeyless Entry и многое другое.

Цена базовых версий: от 3996000 до 5685000 руб.