Обзор компактного кроссовера Nissan QASHQAI

Компактный кроссовер Qashqai на среднеразмерной платформе С альянса Renault-Nissan, дебютировавший в январе 2007 года, с тех пор стал одним из главных бестселлеров рынка в своем классе, включая удлиненную 7-местную семейную модель Qashqai+2. Более 80% покупателей Qashqai вообще впервые приобрели автомобиль марки Nissan. Весной 2010 года обе версии прошли рестайлинг и получили измененные передние крылья, капот, решетку радиатора и обновленные фары, что добавило экстерьеру Qashqai выразительности. Модернизированный кузов с измененным ветровым стеклом и уплотнителем отличается улучшенным до 0,33 Сх (против 0,34 у прежней итерации) и меньшим уровнем шума на скорости. Пересмотрена конструкция задних фонарей при сохранении их формы в целом: верхняя часть рассеивателей, где размещены фонари заднего хода и указатели поворота, выполнена прозрачной, нижняя, со стоп-сигналами на 12 светодиодах и габаритными огнями, сохранена красной.

Независимые подвески всех колес (спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажная) на мощных подрамниках получили измененные настройки с целью улучшения управляемости и комфортности. Трансмиссия либо переднеприводная, либо полноприводная All-Mode 4×4, в которой электроника динамически управляет распределением момента между осями вкупе с системой динамической стабилизации ESP. Для бездорожья предназначен режим Lock, блокирующий муфту в соотношении 50:50. Двигателей по-прежнему два: бензиновые «четверки» 1,6 и 2,0 л, мощностью 114 и 141 л.с. Два турбодизеля с непосредственным впрыском Common Rail того же объема, мощностью 106 и 150 л.с. предназначены только для стран Евросоюза. Выбор КП — 5- или 6-ступенчатая механическая или вариатор CVT, теперь доступный и для 1,6-литровой версии, а для турбодизелей опционально предлагают 6-ступенчатый «автомат». Измененный дизайн приборной панели повысил считываемость приборов, между двумя циферблатами появился новый TFT-дисплей бортового компьютера белого цвета, на который, кроме обычных данных по топливу, выводятся еще и настройки круиз-контроля и ограничения скорости движения. Верхняя часть панели и дверей выполнена черной, а прочие элементы — серыми. Предусмотрена подсветка в районе ног. В основании центральной консоли появилось место под мобильный телефон или плеер. Комфортабельность повышена за счет внедрения многослойной шумоизоляции щита моторного отсека. Салон у Qashqai трансформируемый: задние сиденья складываются в соотношении 60:40, у Qashqai+2 второй ряд складывается в соотношении 40:20:40, а третий — 50:50, причем средние сиденья могут еще сдвигаться продольно на 100 мм, а задние — складываться, образуя ровный пол багажника.

В перечень базового оснащения ХЕ обеих моделей входят ABS + EBD + Brake Assist фронтальные ПБ и шторки для двух рядов сидений, кондиционер, электропривод стекол и зеркал, активные подголовники, автоматические фары, многофункциональный руль с клавишами управления аудио­ системой, подогрев передних сидений, интерфейс Bluetooth, регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, противотуманные фары, матовые рейлинги. Список опций улучшенных версий SE/ SE+ дополнен системой динамической стабилизации ESP (кроме двигателей 1,6 л), системой MP3 с шестью динамиками и ограничителем скорости в круиз-контроле с управлением на руле. Пакет SE+ с системой камер кругового обзора получил в 2013 году собственное наименование — «360». Топ-версии SV/ SV+ и LE+ предлагают отделку салона мягкой кожей, хромированные ручки дверей и серебристые рейлинги, датчик дождя, самозатемняющиеся зеркала заднего вида, двухзонный климат-контроль, ксеноновые фары с автоматической регулировкой, парктроник, чип-ключ, камеру заднего вида с цветным дисплеем на центральной консоли, многофункциональную систему Nissan Connect и CD-чейнджер, панорамную стеклянную крышу со шторкой и легкосплавные пятилучевые 17-дюймовые диски колес.