Обзор классического внедорожника Land Rover Defender и цены

Классический внедорожник Defender уже несколько лет выпускают без серьезных изменений внешнего вида — от предшественника образца 2002 года его отличает только профиль капота и дизайн «очков» фар. Кузов Defender традиционно выполнен из алюминия и смонтирован на мощном стальном рамном шасси с энергоемкой зависимой пружинной подвеской всех колес (спереди установлена тяга Панара). За доплату ее оснащают стабилизаторами поперечной устойчивости или усиливают (полная масса достигает 2,55 т). Все Defender оснащают модернизированным 2,2-литровым 122-сильным турбодизелем с чугунным блоком, 1б-клапанной головкой и системой непосредственного впрыска с форсунками с электронным управлением, с увеличенным крутящим моментом, достигаемым уже при 2000 мин~’. В паре с дизелем работает 6-ступенчатая механическая КП, позволяющая двигаться на первой передаче в ползучем режиме, что выгодно при буксировке тяжелых прицепов или других машин. На повышающей шестой передаче при движении на кройсерской скорости обороты двигателя снижаются на 20%. Defender оснащают трансмиссией Full-Time с принудительно блокируемым межосевым дифференциалом и в пакете SE с электронной противобуксовочной системой 4ЕТС, заменяющей межколесные блокировки, а также ABS и системой спуска с холма HDC.

На универсале 110 Station Wagon складывание второго ряда сидений (в пропорции 60:40) облегчено благодаря пружинному механизму. На его базе предлагают также коммерческую версию Utility Wagon с неостекленным грузовым отсеком в задней части кузова и тентованный пикап с двойной 5-местной кабиной. На универсалах 90SW (стандартный второй ряд) и 110SW (заказной третий ряд) предусмотрены полноразмерные раздельные сиденья, расположенные по направлению движения и откидываемые к боковым стенкам кузова. Традиционно спартанский по духу салон Defender оснащен прочной и функциональной цельноформованной панелью приборов, прикрывающей патрубки системы отопления и кондиционирования, уп равление которой, а также обогревом передних сидений объединены в едином блоке. На панели (по краям) размещены полочки для вещей, а посередине расположен 14-литровый бокс, вместо которого можно заказать традиционную открытую нишу. В базовое оснащение включены только усилитель руля, фары головного света с автокорректором, светодиодные задние фонари, аудиоподготовка и сигнализация.

Исполнение Secret Edition для 5-местного 110SW включает кожаную оплетку руля, алюминиевый щит для рулевых тяг, боковые защитные дуги, арки колес и крышу в цвет кузова или контрастную, дополнительные резиновые коврики для передних сидений, багажную сетку, тонировку стекол, решетку радиатора с отделкой Brunei (люк и буксировочные приспособления надо заказывать отдельно). Вместо стандартной виниловой обивки сидений можно заказать тканевую или с кожаными вставками, а для салона — ящик для мелочей между передними сиденьями, аудиосистему с CD-плеером и разъемом для подключения MP3/ AUX/ iPod-плеера, Bluetooth, с высокочастотными динамиками верхнего расположения, сабвуфер и несколько типов детских сидений. Предложен также дополнительный набор для крепления багажа (вплоть до усиленного экспедиционного багажника с лестницей). Пакет «Холодный климат» включает подогрев передних сидений и ветрового стекла, а «Комфорт» — электростеклоподъемники передних дверей и центральный замок с ДУ.

Для Defender предлагают обширные наборы обвески: малый или большой «кенгурин», передние брызговики, решетки для защиты фар и задних фонарей, комплект дополнительных фар дальнего света, фаруискатель, верхнюю защиту крыльев, накладку на передок, двойные подножки, откидные боковые и заднюю ступеньки, шноркель, электролебедку, расширенный набор инструментов, регулируемое по высоте буксировочное устройство. На выбор несколько вариантов 5-лучевых 16-дюймовых легкосплавных дисков и цепей противоскольжения, виниловый или пластиковый кожух с фирменным логотипом.

Цена базовых версий: от 1387000 до 1 698000 руб.