Обзор и цены на среднеразмерный кроссовер Opel Antara

Одновременно с обновленной моделью Chevrolet Captiva осенью 2010 года в Париже состоялся дебют соплатформенной (на всемирной платформе Theta) обновленной модели Opel Antara. Собирают Opel Antara на южнокорейском заводе GM-DAT в Бупайонге. Обе модели начали продавать в Европе с января 2011 года, а до России они добрались лишь в марте 2012-го, когда их крупноузловую SKD-сборку развернули на калининградском «Автоторе», куда ее перебросили с завода GM под Санкт-Петербургом. Основные отличия модернизированного Opel Antara — обновленная передняя часть с измененной решеткой радиатора и увеличенным в размерах логотипом Opel, более спортивным бампером и обновленной светотехникой. Эффектнее стала выглядеть и задняя часть кузова с обновленными фонарями. Поскольку Antara позиционируется концерном GM как динамичный и спортивный автомобиль, салон рассчитан только на пятерых пассажиров. Кузов модернизированной модели Antara — с расширенными колесными арками и улучшенной шумоизоляцией. На его общих обводах, несколько напоминающих уменьшенную Captiva, изменения не сказались: у них сходные короткие передние и задние свесы, значительный клиренс и большие колеса, характерные резкие линии защитных элементов.

Рестайлинговую Antara на российском рынке предлагают с бензиновой 2,4-литровой «четверкой» семейства ЕСОТЕС® с фазовращателями CWT и распределенным впрыском мощностью 167 л.с. против 141 л.с. у прежней и 3-литровым V6 мощностью 249 л.с. против 224 л.с. у прежнего 3.2- литрового V6. Их дополняют новые литровые турбодизели с Common Rail развивающие 163 л.с. с 6-ступенчатой МКП и 184 л.с. с 6-ступенчатой АКП. Трансмиссия — автоматически подключаемый полный привод с межосевой электромагнитной муфтой. Момент распределяется по осям 50:50. Шасси Opel Antara получило новую активную подвеску с системами ABS и ESP, перенастроенную в сторону улучшения динамики, устойчивости и комфорта. Интерьер отличается улучшенными отделочными материалами, более удобными передними сиденьями, иной панелью приборов с 8-дюймовым ЖК-дисплеем для навигации и DVD, на который выводится изображение с камеры заднего вида. Интерьер Antara только в самых общих чертах напоминает салон Captiva. Основной упор в нем сделан на элементы спортивного стиля, включая круглые дефлекторы на центральной консоли и по краям панели, а также на комбинацию приборов с утопленными круглыми циферблатами с металлической окантовкой. Оригинальностью отличается консоль с большим цветным дисплеем навигационной системы сверху и блоками управления аудиосистемой и климатической установкой в центре. Для облегчения погрузки громоздкого спортинвентаря еще на дорестайлинговой модели в задний бампер встроен выдвигаемый багажник Flex-Fix®, а переднее пассажирское сиденье выполнено полностью складываемым.

Базовый пакет Enjoy стал обширнее и включает многофункциональный руль (и рычаг КП) с кожаной оплеткой, регулируемую по вылету и высоте рулевую колонку, электростеклоподъемники всех дверей и наружных зеркал, подогрев передних сидений и форсунок омывателя, центральный замок, центральный подлокотник на заднем сиденье, климат-контроль, фронтальные и боковые ПБ, шторки безопасности спереди и сзади, крепления детского сиденья IS0FIX, тканевую обивку Fuse, Charcoal, аудиосистему CD 30 MP3/ CD с улучшенным звучанием и дисплеем, USB-порт, тонированные задние стекла, противотуманные фары, серебристые рейлинги, ABS с Brake Assiste и ESP, ТС и DCS. За доплату доступны бортовой компьютер, графический информационный дисплей, парктроник переднего и заднего действия, пакет Enjoy Plus с 18-дюймовыми легкосплавными дисками колес. Продвинутая версия Cosmo (Cosmo V6) дополнительно укомплектована биксеноновыми фарами с автоматическим включением, хромированными ручками дверей, кожаным салоном Mondial, Charcoal или Saddle Brown, полным электропакеток с сервоприводами сидений, функцией складывания наружных зеркал и автозатемнением внутреннего зеркала заднего вида, датчиком дождя, навигационной системой с сенсорным дисплеем и 19-дюймовыми алюминиевыми дисками. За доплату предлагают портал для мобильного телефона Bluetooth и голосовое управление, а также пакет Cosmo Premium Plus с восемью сервоприводами водительского сиденья, навигатором Touch&Connect, люком с электроприводом и прозрачной панелью.

Цена базовых версий: от 981000 до 1221000 руб.