Обзор и цены на компактный кроссовер SsangYong Actyon

Путь к мировому рынку первого в истории корейской автомобилестроительной компании SsangYong кроссовера сегмента Compact CUV оказался слишком долгим из-за финансовых проблем фирмы, едва не попавшей под банкротство. Поэтому облик модели (кстати, разработанный в ателье знаменитого итальянского маэстро Джорджетто Джуджаро), актуальный для 2008 года, когда модель была показана в качестве концепта, два года спустя на серийном образце под коммерческим названием Korando С (для российского рынка — Actyon NEW) уже успел утратить новизну.

С марта 2012 года стала доступна его обновленная версия, уже без приставки NEW, которую подвергли небольшому фейслифтингу, внеся минимальные изменения (например, заменив рисунок хромированной решетки радиатора). Кроме Южной Кореи, с января 2011 года Actyon собирают на дальневосточном заводе Sollers во Владивостоке и на украинском предприятии КраСЗ в Кременчуге. Конструкция Action типична для современных кроссоверов с несущим кузовом и полностью независимой подвеской всех колес. Полноприводная трансмиссия с автоматически подключаемым полным приводом Active 4WD — стандарт для данного класса, а базовый вариант, как и принято, переднеприводный. В базовое оснащение версии Original входят ABS и EBD, а в топовое Elegance — многофункциональная система курсовой устойчивости ESP, активная система защиты от опрокидывания ARP, система помощи при экстренном торможении BAS, система помощи при трогании на подъеме HSA.

Линейка двигателей Actyon для российского рынка теперь начинается с 2-литрового бензинового двигателя G20 мощностью 149 л.с., который теперь уже только дополняет ранее единственный 2-литровый турбодизель мощностью 149 л.с. (существует и его 175-сильная итерация, но ее на наш рынок уже не поставляют). Оба мотора агрегатируют с 6-ступенчатой МКП или б-ступенчатым «автоматом» (G20 — с осени 2012 года).

Интерьер модели 2012 года улучшен за счет более высокого качества отделочных материалов и высококонтрастной комбинации приборов. В 2013 году для бензиновой версии 2WD с 6МТ предложен новый бюджетный пакет Welcome без круиз-контроля, подогрева сидений, ABS, со штампованными 16-дюймовыми дисками и «докаткой». Пакет Original напротив, включает все данные элементы (только диски уже легкосплавные и «запаска» полноразмерная), а также фронтальные ПБ, гидроусилитель руля переменного действия, активные подголовники сидений, регулировку рулевой колонки по высоте, бортовой компьютер, кондиционер, сигнализацию, иммобилайзер, ручную регулировку поясничного подпора и высоты водительского сиденья, подлокотники переднего и заднего рядов, центральный замок с ДУ, обогрев зоны стеклоочистителей, электростеклоподъемник водительской двери с функцией одного нажатия, бамперы, ручки и корпуса зеркал в цвет кузова, аудиоподготовку с шестью динамиками. За доплату — кожаная оплетка руля и рычага КП.

Исполнение Elegance дополнительно предлагает мультифункциональный руль с кожаной оплеткой, боковые ПБ и шторки, электропривод и обогрев зеркал, 2DIN аудиосистему с СО/ MP3 и AUX/ USB-портами, шторку багажника и сетку для крепления багажа, противотуманные фары и рейлинги. В исполнение Elegance+ входят электроусилитель руля, регулируемая по вылету рулевая колонка, климат-контроль, светодиодный стоп-сигнал ESS на верхнем спойлере, подсветка зеркал в противосолнечных козырьках. Топ-исполнение Luxury (на 175-сильной дизельной версии) дополнительно включает датчики света и дождя, парктроник, атермальные стекла с глубокой тонировкой, кожаный салон, 17-дюймовые легкосплавные диски, а исполнение Premium — еще и электроприводы водительского сиденья, складывания зеркал и верхнего люка, а также 18-дюймовые диски.