Первое поколение дебютного для Jeep компактного кроссовера Compass с поперечным расположением двигателя дебютировало в августе 2006 года и с тех пор производится на заводе Бельведер (Belvidere), штат Иллинойс. Однако с дизайном Compass не угадали: непропорционально большой передний свес оказался слишком нетипичным для имиджа марки Jeep, что привело к провалу модели на всех рынках, включая Россию, куда поставки были прекращены летом 2010 года. В 2011 модельном году дизайн Compass был исправлен за счет одного из самых радикальных рестайлингов в истории Jeep, сделав его похожим на уменьшенный в размерах старший Grand Cherokee премиум-класса. В январе 2013 года был презентован Compass 2014 модельного года, получивший следующие изменения: проведен небольшой фейслифтинг экстерьера (новая серебристая решетка с семью прорезями и блок-фары с черной каймой, а также ряд других мелких элементов) и интерьера (кресла с прострочкой перфорированной кожи или винила новых расцветок).
В трансмиссии появилась новейшая 6-ступенчатая АКП PowerTech, улучшившая экономичность до 7,8 л/100 км. Предлагается полноприводная версия Trail Rated 4×4 с трансмиссией Freedom Drive II® для версий с вариатором CVT2L с режимом пониженной передачи, автоматически включаемым в режиме полного привода. Пакет предполагает увеличенный клиренс, всесезонные шины и т.д. Другой внедорожный пакет Drive II Off-Road улучшил плавность хода и управляемость при любых погодных условиях.
Еще одна фирменная трансмиссия Freedom Drive I® с постоянным полным приводом оснащена муфтой блокировки дифференциала с электронным управлением. В Северной Америке базовым двигателем для переднеприводной версии остается 2-литровая бензиновая «четверка» семейства World Engine мощностью 158 л.с. с 5-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом», а для Европы — 2,2-литровый турбодизель CRD мощностью 163 л.с. с б-ступенчатой МКП. Для российского рынка предложена только версия 2013 модельного года с 2,4-литровым 172-сильным бензиновым мотором с системой регулирования фаз газораспределения (Dual VVT) и бесступенчатым вариатором CVT2 второго поколения с электронным управлением, экономящим 6-8% топлива.
Базовая комплектация (для американского рынка — Compass и Latitude) включает круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники, центральный замок с ДУ, электропривод и обогрев наружных зеркал, систему доступа в салон без ключа, противотуманные фары, легкосплавные 17-дюймовые диски и т.д. Для российского рынка Compass предлагают только в топ-исполнении Limited (с пакетом РО), включающем бамперы в цвет кузова, регулируемую рулевую колонку, мультифункциональный руль с кожаной отделкой, полный электропакет с подогревом передних сидений, кожаный салон, поясничную регулировку водительского сиденья, регулируемый в продольном направлении подлокотник, фронтальные и боковые ПБ, иммобилайзер,
складываемые вровень с полом переднее пассажирское и задние кресла (в пропорции 60:40). Пакет дополнительного оборудования PREMIUM SOUND GROUP включает аудиосистему с CD/ MP3/ DVD-проигрывателем с жестким диском, сенсорным экраном (RB2), шестью колонками Boston Acoustics, плюс две откидные колонки в двери багажного отделения, сабвуфер, зеркало заднего вида с автозатемнением и микрофоном, систему U-connect с интерфейсом для iPod, компас и указатель наружной температуры, салонные коврики, тонированные стекла, подсвечиваемые подстаканники, охранную сигнализацию, внутрисалонный съемный подзаряжаемый плафон-фонарик, полноразмерное запасное колесо и др. Пакет SAFETY & COMFORT GROUP включает боковые шторки безопасности для передних сидений и систему контроля давления воздуха в шинах с дисплеем. Можно заказать любую расцветку кузова и 18-дюймовые легкосплавные диски колес, а за доплату — люк с электроприводом и навигационную систему.
Цена базовых версий: от 1119500 до 1321000 руб.
Добавить комментарий