Компактный кроссовер Toyota RAV4 и цены в России

Модель RAV4 по праву является одним из родоначальников класса компактных кроссоверов, первое поколение дебютировало в далеком 1994 году. В ноябре 2012 года на автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась мировая премьера уже IV поколения модели, а позднее, весной 2013 года, представлена европейская версия и стартовали продажи в России. Новое поколение создано на глубоко модернизированной платформе предыдущей длиннобазной (2660 мм)версии. Особенности конструкции — стальной несущий кузов с подрамниками, стойки McPherson спереди и амортизаторные стойки на двойных поперечных рычагах сзади, поперечное расположение силовой установки, электроусилитель руля IDDS, работа которого интегрирована с комплексной системой стабилизации VSC Plus, передний или автоматически подключаемый полный привод с управляемой электроникой электромагнитной муфтой с функцией блокировки, дополненной на новом поколении режимом Sport с функцией управления вектором тяги (на входе в поворот тяга на заднюю ось составляет 10%, а на выходе повышается до 50%, что позволяет нивелировать эффект недостаточной поворачиваемое).

Дизайн нового поколения RAV4 с характерным клиновидным силуэтом решен в новом фирменном стиле Toyota, названном Knee Look («строгий взгляд»). Интерьер полностью новый и весьма самобытный, с элементами в стиле 80-х годов, при этом качество и подбор материалов одни из лучших в классе компактных кроссоверов. Благодаря большой колесной базе увеличено пространство для задних пассажиров, а дверь задка теперь оснащают электроприводом (начиная с версии «Элеганс»). Еще один плюс — полноразмерное запасное колесо, перекочевавшее с двери задка в нишу багажного отделения.

Линейка двигателей для России — базовый бензиновый модернизированный 2-литровый мотор с распределенным впрыском 3ZR-FE мощностью 146 л.с., новый мотор 2AR-FE объемом 2,5 л от Camry мощностью 180 л.с. и турбодизель 2AD-FTV с непосредственным впрыском и без сажевого фильтра, развивающий выгодные по налогам 149,6 л.с. Базовый бензиновый мотор агрегатируют либо с 6-ступенчатой механической КП, либо с модернизированным вариатором CVT (передний или полный привод), а вот турбодизель и топовый 2,5-литровый двигатель комплектуют только автоматической 6-ступенчатой КП производства Aisin и только полноприводной трансмиссией. Базовых комплектаций для России — восемь (!): это «Стандарт» (семь подушек безопасности, ABS, VSC Plus, электроусилитель IDDS, кондиционер, подогрев передних сидений, аудиосистема с CD/ MP3, USB, AUX, Bluetooth, светодиодные дневные ходовые огни, электропривод стекол и зеркал); «Стандарт Плюс» (дополнительно — литые диски, парк-троник, «мультируль» с ДУ аудиосистемы и кожаной оплеткой); «Комфорт» (дополнительно — датчики света и дождя, круиз-контроль, отделка элементов салона кожей, раздельный климат-контроль, цветной многофункциональный дисплей диагональю 6,1 дюйма, камера заднего вида); «Комфорт Плюс» (дополнительно — «ассистент» спуска с холма DAC, ксеноновые фары); «Элеганс» (плюс отделка сидений кожей и электропривод водительского сиденья, складываемые наружные зеркала с обогревом, электропривод двери задка, бесконтактный чип-ключ Smart Entry и пуск двигателя кнопкой); «Эле­ганс Плюс» с рейлингами на крыше; «Престиж» (плюс русифицированная навигационная система с голосовым управлением, «ассистенты» «слепых» зон и контроля рядности движения, адаптивные ксеноновые фары) и «Престиж Плюс» с рейлингами.

Цена базовых версий: от 998000 до 1543000 руб.