Цены и обзор на полноразмерный премиум-SUV Audi Q7

Полноразмерный премиум-внедорожник Audi Q7, дебютировавший на IAA’2005 во Франкфурте, создан на удлиненной платформе VW Touareg/ Porsche Cayenne. Рестайлинговый Q7 (с апреля 2009 года) отличается ксеноновыми фарами со светодиодными LED-элементами дневного света. Кроме того, на светодиодах выполнены задние фонари и указатели поворота, что позволило увеличить их быстродействие, а значит, и активную безопасность. В салоне предусмотрены три ряда автоматически складываемых сидений, но третий ряд устанавливают за доплату. В более комфортабельной шестиместной версии планировка 2 + 2 + 2 с раздельными сиденьями второго ряда и боксом между ними. Салон можно компоновать в 28 различных вариантах, при этом вместимость багажного отделения даже за третьим рядом сидений составляет 330 л, базового 5-местного варианта — 775 л, а при сложенных двух рядах пассажирских сидений возрастает до 2035 л.

Двигатель расположен продольно. Полностью независимая подвеска всех колес выполнена на двойных поперечных рычагах с двухтрубными амортизаторами и пружинами, а в заказном варианте — на пневмоэлементах с переменной степенью демпфирования и пятью режимами регулирования дорожного просвета в диапазоне от 180 до 240 мм. Обновленная в 2010 году линейка силовых агрегатов включает базовый турбодизель V6 3.0 TDI мощностью 204 л.с. (только для европейского рынка) или 245 л.с. Для экономии топлива гидроусилитель руля включается только «по требованию», а генератор отключается при разгоне. Данный мотор в евроверсии Clean Diesel Quattro (245 л.с.) выполняет нормы Евро-6 за счет усовершенствованного каталитического нейтрализатора и применения AdBlue. Новый бензиновый V6 TFSI объемом 3,0 л развивает 272 или 333 л.с., а от 350-сильного бензинового V8 объемом 4,2 л отказались. Дизельный V8 4.2 TDI развивает 340 л.с. и 800 Н-м, топ-версия с турбодизелем VI2 б.0 TDI — 500 л.с. и 1000 Нм. Фирменная трансмиссия Quattro — с постоянным полным приводом и асимметричным дифференциалом Torsen (номинальное распределение по осям 40:60). Коробка передач для всех рестайлинговых Q7 единая — 8-ступенчатый «автомат» Tiptronic с динамической программой DSP и спортивным режимом. Все версии по заказу могут комплектоваться системой рекуперации.

Пакет оснащения рестайлингового 07 включает вставки из натурального дерева, мультимедийную систему MMI с цветным дисплеем третьего поколения с улучшенной передачей 30-графики и 19-дюймовые литые диски. Турбодизельную 4,2-литровую версию V8 оборудуют заказными углеродно-керамическими тормозами от VI2. В обширный набор оснащения входят бесконтактный ключ Keyless-Entry, полный электропакет с дистанционным электроприводом двери задка, 4-зонный климат-контроль, несколько аудиосистем класса «премиум» на выбор, включая Bang&Olufsen Advanced Sound, парктроник с камерой заднего вида и системой подруливания, восемь ПБ, 3-секционный панорамный стеклянный люк, опциональные 20-дюймовые диски колес, адаптивный круиз-контроль, система сохранения полосы движения и система смены полос движения Audi Side Assist с радарами на 50 м, ESP второго поколения с дополнительными внедорожными опциями, включая систему спуска с горы.

Цена базовых версий: от 2749000 до 5403000 руб.