Цена и обзор на полноразмерный премиум-SUV Range Rover Sport

В апреле 2013 года на автосалоне в Нью-Йорке состоялась премьера второго поколения Range Rover Sport, а начало продаж на мировом рынке ожидается в начале 2014 года. В отличие от предшественника, базирующегося на платформе Discovery 4, новое поколение создано на базе Range Rover IV и, как и «старший брат», оснащено алюминиевым несущим кузовом и полностью независимой пневмоподвеской (двухрычажной спереди и многорычажной сзади) с возможностью изменения клиренса. Сходны они и по дизайну, но Range Rover Sport немного короче и ниже, а в качестве опции предлагают третий ряд сидений, предназначенных для кратковременных поездок или для детей. Линейка двигателей на момент начала продаж: базовый бензиновый мотор 3,0 л V6 с компрессором (340 л.с.), бензиновая компрессорная топ-версия двигателя V8 объемом 5,0 л (510 л.с.) либо один из двух турбодизелей V6 объемом 3,0 л — в версии TDV6, развивающий 258 л.с., а в версии SDV6 — 292 л.с.

Позднее появятся турбодизель V8 (339 л.с.), аналогичный Range Rover, и гибридная версия. Еще одно важное отличие «Спорта» состоит в том, что в базовой комплектации с моторами V6 теперь предлагают упрощенную систему постоянного полного привода без демультипликатора и блокировки межосевого дифференциала, но за доплату или для версий с мотором V8 трансмиссия будет уже классическая для марки Range Rover, с раздаточной коробкой, блокировкой «центра» и опциональным самоблокирующимся задним дифференциалом. Все модификации Range Rover Sport комплектуют только 8-ступенчатой автоматической КП производства ZF. Пневмоподвеска опционально может быть оснащена системой Adaptive Dynamics, которая вкупе с системой курсовой устойчивости DSC автоматически подстраивает характеристики пневмоэлементов в соответствии с дорожным покрытием и гасит крен кузова в поворотах. Как и на Range Rover, для модели Sport предлагают новую фирменную систему управления полным приводом Terrain Response 2 Auto с дополнительным режимом «Auto», при включении которого электроника самостоятельно оценивает рельеф дорожного покрытия или местности на бездорожье и оптимизирует настойки ходовой части применительно к конкретным условиям.

В базовое оснащение входят полный комплект современных систем активной и пассивной безопасности, полный электропакет, включая электропривод передних сидений; круиз-контроль, трехзонный климат-контроль, камера заднего вида, за доплату предлагают отделку салона кожей, медиасистему с 8-дюймовым экраном и навигацией с голосовым управлением, аудиосистему премиум-класса Meridian с объемным звуком, Bluetooth и USB, «виртуальную» приборную панель с дисплеем 12,3 дюйма, адаптивные биксеноновые фары со светодиодными секциями дневных ходовых огней, электропривод двери багажника, систему автоматической параллельной парковки, чип-ключ Eeytess Entry, амбиентную подсветку салона, дополнительную развлекательную систему для задних пассажиров с экранами в спинках передних сидений, сенсорный экран на передней панели с функцией двойного изображения, систему камер кругового обзора, адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического торможения на малых скоростях, систему контроля уровня преодолеваемого брода и другое дополнительное оборудование.

Цена базовых версий: от 2999000 до 4952000 руб.